What are you looking for, my friend?

Teknolojinin bugünkü gibi ceplerimize girmediği, internetin telefon hattını meşgul ettiği o güzelim yıllara dönelim mi? Hani en büyük eğlencemizin sokakta oynamak, eve geldiğimizde de ya atari ya da ilk PlayStation’larda vakit geçirmek olduğu zamanlara. İşte o dönemde biz otomobil sevdalıları için en büyük tutku, ya yeni çıkmış bir otomobil dergisinin sayfalarını karıştırmak ya da Need for Speed: Underground’da hayalimizdeki arabayı modifiye etmekti. Çocukluk arabaları denince aklımıza kazınan o modeller, bizim için birer ulaşım aracından çok daha fazlasıydı; onlar birer hayaldi.

Şimdi sıkı durun, çünkü sizi o posterlere, o oyunlardaki garajlara ve mahalle arasında egzozunu öttürerek geçen o efsanelere geri götüreceğiz. Listemizde Fast & Furious filmlerinden fırlamış Japon canavarları da var, babamızın “bir gün alacağım” dediği Alman tankları da. Abimizin son ses müzikle yanladığı o yerli gururumuz da… Hepsinin yeri ayrı, hepsinin anısı bambaşka. Hazırsanız, bu nostalji yolculuğuna başlayalım.

Çocukluğumuzda hayran hayran baktığımız arabalar!

Toyota Supra (Mk4)

“Hızlı ve Öfkeli” serisiyle hafızalara kazınan, modifiye dünyasının kralı Mk4 Supra… O efsanevi 2JZ kodlu motoruyla adeta bir mühendislik harikasıydı. Fabrika çıkışı hâli bile etkileyiciyken, küçük dokunuşlarla inanılmaz güçlere ulaşabilmesi onu tam bir “tuner” rüyası yapıyordu. O yuvarlak hatları, devasa arka kanadı ve uzun kaputuyla, duvarımızdaki posterlerin başrol oyuncusuydu.

Nissan Skyline GT-R R34

Ona boşuna “Godzilla” demediler. R34, özellikle Gran Turismo oyuncuları için bir otomobilden çok daha fazlasıydı. Döneminin ötesindeki teknolojisi, RB26DETT motorunun o eşsiz sesi ve agresif tasarımıyla Japon otomobil endüstrisinin zirve noktalarından biriydi. Yine Hızlı ve Öfkeli serisinden rahmetli Paul Walker’ın filmlerde kullandığı mavi R34 ise onu sonsuza dek ölümsüzleştirdi.

Mitsubishi Lancer Evolution

Dört kapılı bir aile sedanı görünümlü bu canavar, aslında ralli parkurlarının tozunu atmak için doğmuştu. Tommi Makinen’in ellerinde efsaneleşen Lancer Evo, devasa kanadı ve kaputundaki hava girişleriyle “ben sıradan değilim” diye bağırırdı. Subaru ile olan ezeli rekabeti, 90’lı yılların en keyifli otomobil mücadelelerinden biriydi.

Subaru Impreza WRX STI

İşte Lancer’ın ezeli rakibi ve ralli dünyasının diğer kralı. Mavi rengi, altın sarısı jantları ve en önemlisi o tok, hırıltılı “boxer” motor sesiyle Impreza WRX STI, kendine has bir karaktere sahipti. Colin McRae’nin “Şüphedeysen gazla” felsefesiyle özdeşleşen bu otomobil, hız ve adrenalin tutkunları için bir idoldü.

BMW E46 M3

Zarafet ve gücün mükemmel birleşimi… E46 M3, pek çok otomobil tutkunu için gelmiş geçmiş en iyi M3 kasasıdır. Yüksek devir çeviren S54 kodlu atmosferik motorunun kulakların pasını silen sesi, kaslı ama bir o kadar da kibar tasarımıyla “Ultimate Driving Machine” tanımının tam karşılığıydı.

Mercedes-Benz CLK GTR / SLK 230 Kompressor

Mercedes hayalleri o dönem ikiye ayrılırdı. Bir yanda Le Mans yarışlarından yola çıkmış, inanılmaz nadir ve pahalı CLK GTR vardı; bu tam bir poster arabasıydı. Diğer yanda ise çok daha gerçekçi bir hayal olan SLK 230 Kompressor dururdu. Metal tavanının bir düğmeyle bagaja girip üstü açık bir arabaya dönüşmesi, o zamanlar için sihir gibiydi.

Peugeot 206 GTi

Küçük boyutlarına rağmen inanılmaz keyifli ve atik olan 206, tam bir “cep herkülü” idi. Özellikle GTi ve daha sonra çıkan RC versiyonları, gençlerin ve modifiye tutkunlarının gözdesiydi. Ralli parkurlarındaki başarıları da onun sokaklardaki karizmasını iyice artırmıştı.

Honda Civic (EK – ES kasa)

“VTEC açtı!” cümlesini hayatımıza sokan efsane… Honda’nın o yüksek devirlerde adeta karakter değiştiren motor teknolojisi VTEC, özellikle Civic’in EK ve ES kasalarıyla özdeşleşti. Geniş modifiye seçenekleri ve JDM kültüründeki önemli yeri sayesinde bugün bile aranan ve sevilen modellerin başında geliyor.

Renault Clio Symbol ve Megane (Coupe versiyon)

Her ailenin bir Clio Symbol anısı vardır. O belki bir hız canavarı değildi ama Türkiye’de milyonların ilk arabası, ilk yolculuk anısıydı. Megane Coupe ise Clio’nun tam zıttıydı; o kavisli arka camı ve sportif duruşuyla gençlerin “bunu alsam ne havalı olur” dediği, ulaşılabilir bir hayaldi.

Ferrari 360 Modena

Listemizin en ulaşılmaz, en fantastik hayali… Ferrari 360 Modena, her çocuğun odasındaki posterin, her oyunun garajındaki en pahalı aracın ta kendisiydi. O cam motor kapağının altındaki V8 motoru sergileyen tasarımı ve bir çığlığı andıran sesiyle otomobil tutkusunu ateşleyen en önemli makinelerden biriydi.

Tofaş Şahin/Doğan/Kartal

Ve işte bizimkisi… Yolların kralı, modifiye dünyasının piri, Tofaş… Özellikle Doğan SLX ve Kartal SLX, bir otomobilden çok daha fazlasıydı; bir yaşam tarzıydı. Yanlama kültürü, son ses müzik sistemleri ve her köşe başında karşımıza çıkan farklı bir modifiye stiliyle o dönem Türkiye’sinin en net otomobil fotoğrafıydı.

Mercedes-Benz W124 Kasa (E200)

İşte gerçek bir “baba arabası”. W124 kasa Mercedes, sağlamlığın ve prestijin sözlük anlamıydı. O tok kapı kapanma sesi bile kalitesini anlatmaya yeterdi. Yıllara meydan okuyan tasarımı ve konforuyla “tank gibi araba” sözünü dilimize pelesenk eden modelin ta kendisidir.

Opel Vectra GT / Vectra 2000

O dönem standart aile sedanlarına göre çok daha fazlasını vadeden bir modeldi Vectra GT. En büyük numarası ise o zamanlar uzay mekiği gibi gelen kısmi dijital gösterge paneliydi. Arkasındaki spoyleri ve çift egzoz çıkışıyla da aile babalarının içindeki hız tutkusunu okşayan, karizmatik bir seçimdi.

İşte böyle… Kimi ulaşılabilir, kimi tamamen hayal ürünü olan bu makineler, bizim çocukluğumuzun en güzel anılarına eşlik etti. Onları yolda gördüğümüzde heyecanlandık, oyunlarda sürdüğümüzde mutlu olduk.

*Peki sizin çocukluk hayallerinizi hangi otomobil süslüyordu? Bizim unuttuğumuz, sizin “Bu nasıl listede olmaz!” dediğiniz modeller var mı? Yorumlarda buluşalım! *